2016年5月30日晚8時48分，河南東龍控股有限公司負責建設的鄭東新區龍湖內環跨北引水渠橋鋼箱梁成功合龍，標志著龍湖內環跨北引水渠橋主體鋼箱梁順利完工。龍湖內環跨北引水渠橋線性控制、標高、誤差精度等各項技術指標均符合設計要求，2016年7月底有望通車。
      龍湖內環路跨北引水渠橋為獨立大橋工程，位于龍湖內環路，需跨越北引水渠及河道親水平臺，東連龍翼一街，西接龍源十六街。主梁采用95+20+95米四塔柱鼎型雙索面斜拉橋，是鄭東新區最大最高的獨塔斜拉橋。橋梁全長210米，重6000噸，鋼箱梁加工采用節段拼裝技術，結構復雜，工藝要求高。在施工過程中，東龍公司成立了QC技術攻關小組，不斷優化施工方案，確保各項技術指標符合國家規范要求。其中，梁體架設采用步履式懸臂頂推技術，該技術在河南省尚屬首次采用。

      龍湖內環跨北引水渠橋最大的特色是橋型設計采用“鼎”的形態，優美大氣，雄偉壯觀。橋梁主塔高104米，用4根獨立塔柱組成 “鼎”形結構，寓意“鼎盛中原”，在兼顧交通的基礎上承載旅游、景觀等重要功能。之所以創新采用“鼎”的形態，是以世界上迄今為止出土的最大、最重的青銅禮器——司母戊鼎出土于河南為背景，同時結合現代簡潔的設計手法，把傳統融入現代，傳承歷史精神，展現了鄭州厚重的地域文化。橋上的自行車專用車道及人行道的設置，也為市民觀賞龍湖提供了絕佳的地點。
      龍湖內環路跨北引水渠橋鋼箱梁的合龍，為龍湖內環跨北引水渠橋及龍湖內環路7月底順利通車奠定了堅實的基礎。作為鄭東新區的標志性橋梁，龍湖內環跨北引水渠通車后，將為龍湖地區的商業、旅游、娛樂、休閑和居住提供便利，同時“鼎”型結構將大大提升鄭東新區的城市形象，提高鄭東新區的城市品位，是體現鄭東新區人文精神的標準性建筑。

延伸閱讀：
      1. 斜拉橋是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，主要由索塔、主梁、斜拉索組成，是大跨度橋梁的主要橋型。斜拉橋跨越能力大，建筑高度小，抗風振穩定性好，同時設計構思多樣性強，橋型美觀，是我國大跨徑橋梁最流行的橋型之一。

      2. 第一座現代斜拉橋是1955年德國DEMAG公司在瑞典修建的主跨為182.6米的斯特倫松德橋（Stromsund）。目前世界上建成的最大跨徑的斜拉橋為俄羅斯的俄羅斯島大橋，主跨徑為1104米，于2012年7月完工。